Автомобиль состоит из большого количества деталей и узлов, названия большей части которых у всех на слуху. Но есть такие детали, название которых вызывает недоумение у автовладельцев в тот момент, когда мастер на СТО заявляет о их поломке. Вот небольшой список таких:
- Центральный замок багажника;
- Сервопривод;
- Привод багажника;
- Активатор замка крышки багажника;
- Регулировочный элемент;
- Центральный замок;
- Актуатор;
- Привод ц/з;
- Актуатор замка крышки багажника;
- Переключатель;
- Актуатор лючка бензобака;
- Привод лючка бензобака;
- Переключатель;
- Концевик;
- Привод крышки заливной горловины топливного бака;
- Соленоид замка 5-й двери;
- Электромотор;
- Привод замка двери;
- Привод замка топливного бака;
- Центральный замок крышки топливного бака;
- Привод заслонки топливного бака;
- Исполнительный элемент;
- Исполнительный элемент крышки лючка заливной горловины.
Сервоприводы подразделяются на четыре группы, которые могут применяться в зависимости от целевого применения:
- Слабой силы действия
- Средней силы действия
- Высокой силы действия
- Умный роторный привод (Smart URA)
Общие функции и применения:
Электроприводы (актуаторы) предназначены для использования в автомобилях везде, где необходимы функции электрического запирания или отпирания, функции втягивания или вытягивания,
а так же различные механизмы блокировки или разблокировки. Приводы выполнены в разных размерах и вариациях, с линейным или вращательным движением, рабочим напряжением 12V или 24V, разными IP классами защиты, а также с/без защитой от тепловой перегрузки (PTC).
Сервоприводы слабой силы действия
Благодаря очень компактной конструкции, такого рода приводы очень часто используются для запирания или разблокировки различных устройств и механизмов в сухих или влажных зонах, в которых минимальное монтажное пространство. Также сервоприводы слабой силы действия зачастую применяются при использовании дистанционного управления. Отпирание/запирание лючка бензобака, управление сервисными заслонками, активация крышки бардачка (перчаточного ящика), блокировка разъемов зарядки на электромобилях – это основные места применения данного класса устройств.
Функциональный способ действия
При подачи электропитания, электродвигатель встроенный в актуатор перемещает фиксирующий рычаг, прикрепленный к валу двигателя.
Существует два варианта исполнения.
Первый вариант – блокирующий рычаг блокирует шарнирный рычаг, соединенный с системой блокировки подачи напряжения и разблокирует его, когда полярность обратная. Стабильность открытого или закрытого положение блокировки достигается при коротком запирании двигателя после успешного срабатывания. Положение фиксирующего элемента также может определяться через встроенный микро выключатель.
Второй вариант предусматривает встроенную возвратную пружину, которая обеспечивает возврат запирающих элементов при прекращении подачи электропитания.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Диапазон напряжения | от 9 до 15,5 V |
| Функция и срок службы | Мощность открытия и обратного вращения: 100 000 циклов.
Функция вращения (с микро выключателем): 60000 циклов. Функция вращения (с возвратной пружиной ): 7500 циклов. |
| Удерживающая сила рычага блокировки | >75 N |
| Тормозная сила рычага блокировки | ≥ 300 N |
| Функциональный угол | ≤ 78° |
| Рабочая температура | от -40°C до + 85°C |
| Класс защиты | IP 5K4 |
Сервоприводы средней силы действия
Такого рода приводы используются в автомобилях для электрической блокировки или разблокировки лючков бензобаков, систем запирания центральных замков дверей, открывания и закрывания потолочных люков, накладок, спойлеров, крышек бордачков и откидывания задних рядов сидений.
Функциональный способ действия
В таких сервоприводах электродвигатель установлен в корпус, который представляет собой сваренный лазером две половинки из полиамида. Электродвигатель перемещает шпиндельный механизм, который возвратно – поступательно двигает толкатель, в зависимости от направления вращения электродвигателя. Сервопривод имеет один 2х pin разъем с минусом на одном контакте и плюсом на другом. Фиксирование отведенного запирающего положения достигается за счет остановки мотора после успешного срабатывания. PolySwitch (PTC) является встроенным в двигатель реле для защиты от тепловой перегрузки. Также существуют приводы с функцией автоматического сброса или выброса толкателя, с помощью рабочей пружины.
| Номинальное напряжение | 12 V; 24 V |
| Диапазон напряжения | от 9 до 15,5 V; от 18 до 30 V |
| Срок службы | До 100 000 циклов. |
| Приводная сила | от 30 до 170 N |
| Рабочий ход | ≤ 18 мм |
| Рабочая температура | от -40°C до +85°C |
| Класс защиты | IP 5K0 IP 5K4 |
Сервоприводы высокой силы действия
Сервоприводы высокой силы действия применяются в условиях, где требуются более мощные усилия для перемещений или запираний. Наиболее часто такие приводы находят применение в коммерческом сегменте автомобильного транспорта. Крупные запирающиеся элементы, большие замки, закрылки, выездные полки и консоли, багажные ящики, складывающиеся сиденья – вот не полный список мест применения данного вида активаторов.
Функциональный способ действия
Такие сервоприводы используются в сочетании с тросиками или тягами. Корпуса таких узлов обычно помещают в пенопластовые ниши для демпфирования и уменьшения уровня шума.
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Диапазон напряжения | от 9 до 15,5 V |
| Срок службы | 50 000 циклов |
| Рабочий ход | ≤ 18 мм |
| Рабочая температура | от -40°C до +85°C |
| Класс защиты | IP 5K0 |
| Номинальный крутящий момент | 150 / 300 Ncm |
| Функциональный угол | от 0° до 198° |